国内
车联网行业已小有规模 2012年9月，在中国卫星导航与位置服务年会中专家指出，2005年至今，中国
车联网用户已从5万增长至50万。截止到2011年4月，中国联通的智能汽车系统已经应用在了全国118个城市的28.8万余辆汽车上，开展的业务包括车辆定位、车辆调度、信息发布等。另外，根据相关数据估计，2012年，基于 GNSS（全球卫星导航系统）的车辆监控，车辆导航与信息服务的市场规模为439.5亿元，2003年至今的累积增长率达到41%。基于GNSS的车辆监控、跟踪与信息服务市场情况，更多相关知识：
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车联网基础设施建设成果显著 智能交通作为车联网发展的基础与前提，已经取得了一定的建设成果。在过去的几年，为了推动智能交通技术的推广应用，在国家“十五”科技攻关重大专项中就包括了“智能交通系统关键技术开发和示范工程”，确定了包括杭州、深圳、上海、北京、广州等在内的国内 10个示范城市，而在这些城市中北京和广州走在我国前列。
智能交通系统城市建设情况续表，车联网产业前景广阔，车联网潜在市场巨大 当汽车成为人们越来越不可或缺的生活配置时，其作为一个重要移动智能终端的功能被强化，人们更期待在车中享受到高科技智能化的体验和服务。目前我国已经成为汽车生产、消费大国。全国机动车保有量已经达到2.33亿辆，其中汽车保有量接近1.2亿辆。2012年1—10月，我国汽车产销量分别为1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%，稳居全球第一大汽车生产国和最大的新车销售市场，如果还开展EDI业务，需要了解哪些企业需要办理EDI？需要准备哪些材料？
车联网产品和服务需求强劲 我国对车联网的需求主要来自于以下几个方面：一是我国汽车能源消耗量急剧增长，二是汽车有害气体的排放量快速增加，三是城市交通拥堵现象非常严重，事故频出。这些已经形成趋势性的因素，给我国交通的发展带来压力，促使相关部门寻求新的交通发展模式。而从目前来看，发展车联网可能是解决上述交通运输业发展问题的一种全新的思路和有效手段。另外，汽车产业的升级也亟需发展车联网。要完成从汽车大国到汽车强国的转变，汽车信息化是极其重要的一个环节。车联网正好为车企提供了升级发展的契机，不仅能吸引用户、满足用户的多元化需求，而且能协助车企提升信息化水平，助力车企进军中高端汽车市场。
