互联网社会每个人每时每刻都在给别人排等级。我们给东西排等级，给人排等级。人们会拉着你问，你的阶层是什么？你的地位是什么？人们像猴子一样，彼此梳理着皮毛，维持着彼此的地位。并且我们都自问：我的等级是什么？我的地位是怎样的？”美国哥伦比亚大学讲座教授大卫·史塔克如此思索。
美国南加州大学传播学院教授曼纽尔·卡斯特尔说：“我们已经不再处于工业化社会了，尽管还有很多工业化的趋势，但是我们已经处于另一种社会结构。现在人人都在谈论
互联网社会。”
互联网社会某种意义上，这就是我们能够面对的新时代。 悬挂在波音公司全球供应链中心东侧墙壁上的硕大的液晶屏幕，监控着每一架波音787客机从生产到服役的总流程。 这是一条长得超乎经验和想象的流水线，更多相关知识：
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意大利，“永恒之城”罗马，阿莱尼亚公司出产的碳纤维复合材料，正在固化定型；刚刚完成测试的机翼前缘，正在俄克拉荷马州准备出厂；沈阳飞机工业公司提供的舱门和方向舵，已经拧上了最后一颗螺丝；载着英国罗尔斯-罗伊斯发动机的巨轮，正在大西洋上跨越万里怒涛；一架编号002的波音“梦想搬运工”则正从日本神户机场腾空而起，它那特别改装的腹腔中，正躺着一对机翼主体，它们是从日本三菱重工的热压车间刚刚下线的…… 400多万个部件，按照统一的标准，踏着统一的步点，在预定的时间陆续抵达西雅图，来到总装线。 波音也有过自己的“鲁日时代”。20世纪50年代，著名的波音707客机只有大约2%的零部件是在国外生产的，如果还开展SP业务，需要办理
SP许可证。
不过，现在浩大到让人目眩的工程量中的90%，互联网社会都是由遍布全球各地的40个合作伙伴共同完成的。荧屏、光缆和卫星让波音在跨越整个星球表面的操控，宛如在同一块车间穹顶下一般自如。美国东北大学复杂网络研究中心主任、《爆发》作者艾伯特-拉斯洛·巴拉巴西认为：“在过去，大多数的功能之所以都集中于同一组织，是因为这么做更便宜。互联网带来的改变，是它让外包变得便宜得多。维持和开发产业链，在今天实际上已经不再那么昂贵了。所以，从某种意义上讲，产业网络变得更有利润，更有价值了，因为交易成本在降低。”
