目前，全球应用成功的Telematics有日本的VICS中心、丰田的G-book和通用的Onstar。在这方面，我国正处于快速发展期。
基于新一代通信技术的下一代交通信息服务——车联网发展潮流，信息技术作为车联网的关键技术，其自身的更新、升级对车联网的发展促进作用巨大。目前，智能交通信息服务已开发的应用主要是基于城域宽带网、IPTV、智能移动电话、车—车通信以及基于多媒体和移动网络的公交和盲人服务。
而随着信息技术的发展，智能交通也必将发展变革，例如泛在、透明、可信的交通信息服务，依托集成数据平台的服务以及充分利用3G、4G的服务都将会被逐渐推广、扩大。目前，国际智能交通界已经开始布局下一代信息服务，更多相关知识：http://www.yanhuangzixun.com。
生态智能交通信息服务系统——车联网发展的主题 随着国际环境问题的日益严重，节能减排已经成为社会各方面发展的主题。而交通作为环境污染的主要方面之一，其自身的绿色发展刻不容缓。因此以节能减排为主题的生态智能交通系统（Eco-ITS）必然会大力发展。
智能驾驶——车联网的终极发展目标 智能交通发展就是为了使人们的生活变得更加方便。车联网作为实现的手段，必将以此作为自身的发展目标。随着车联网的不断发展，交通拥堵将极大缓解，如果还开展呼叫中心业务，需要了解
为什么越来越多的公司办理呼叫中心许可证？
本篇进一步对信息服务业的细分行业结构与区域结构进行分析，并对交通信息服务业区域发展态势进行比较分析与评价。
2012年信息服务产业结构状况，交通信息服务行业整体平稳增长 信息生产业是信息服务业的源头，在整个信息服务业中起着基础作用。2011年，信息生产业整体保持增长势头。根据《2011—2012中国数字出版产业年度报告》的资料显示，2011年，手机出版销售和服务收入为367.34亿元，网络游戏收入大幅增长，达到428.50亿元，电子图书收入有所回落为16.50亿元，互联网期刊收入为9.34亿元，数字报纸增长为12.00亿元，网络动漫降低到 3.50 亿元。可见，在信息生产业中，手机出版物和网络游戏仍旧占有绝对的重要地位。 根据对公开信息的整理得到，2012年的手机出版收入为396.98亿元，网络游戏收入为508.4亿元，电子图书收入为20.93亿元，互联网期刊收入为10.95亿元，数字报纸收入为19.67亿元，而网络动漫收入为1.00亿元。
