特斯拉的工业4.0模式：智能产品+智能生产 在美国，“工业4.0”的概念更多地被“工业互联网”所取代，尽管称呼不同，但这两个概念的基本理念一致，就是将虚拟网络与实体连接，形成更具有效率的生产系统。从政策层面来讲，美国政府在金融危机后将发展先进制造业上升为国家战略，希望以新的革命性的生产方式重塑制造业。从行业层面上看，行业组织工业互联网联盟的组建，宣告了企业界进军工业4.0时代的号角吹响。
与德国强调的“硬”制造不同，软件和互联网经济发达的美国更侧重于在“软”服务方面推动新一轮工业革命，希望用互联网激活传统工业，保持制造业的长期竞争力。汽车业是全球工业的重要门类，工业生产方式的每一次进步与变革都巧合地与汽车业密切相关，并由此影响到其他产业：福特开创了大规模生产方式，丰田因精益生产成为制造业学习的标杆，而在工业4.0时代，德国汽车巨头宝马、大众等都正在将智能工厂从概念一点点地变成现实，更多相关知识：http://www.yanhuangzixun.com/。
特斯拉汽车用一块17英寸（约合43厘米）显示屏取代了很多传统汽车的按键，用户在操纵整部车的时候也不用花时间了解并记住按键功能了，显示屏的界面很简洁，与Wad差不多。如果想打开天窗，就直接用手指按着屏幕把天窗的图标拉上去就可以了，需要关上就再将图标拉下来。
特斯拉汽车有Home link功能，设置好之后，当你把车开到车库门口的时候，车库通过网络就可以识别你的车，自动为你开门。此外，给特斯拉充电的时候还可以根据所在城市不同时间段的电价选择充电时间。 工业4.0特斯拉Model S 满大街都跑同一款车，这种车就算外形再酷，也不能叫极客汽车。迈巴赫等昂贵高端车型的确小众化，也是定制生产，但这样的奢侈式定制，人们只会冠之以“土豪”。
