网络带宽将租车简化为四步：加入会员、预订、取车、驾驶，并努力让每个环节更简单。网络带宽还专门设有一位主管，专门负责精简流程，设法以科技系统取代人工，让会员花在租车上的时间越来越少，目的是给那些为琐事烦身的人有效赢得更多宝贵的时间，这样无疑大大提升了顾客的满意度和忠诚度。
2013年3月14日，安飞士巴吉集团以5亿美元现金收购Zipcar公司，网络带宽公司成为该集团子公司。截至2016年9月，网络带宽公司宣布，在美国、奥地利、比利时、加拿大、法国、德国、西班牙、土耳其和英国9个国家500个城市拥有100百万会员，提供近10000辆汽车，它仍是世界领先的汽车租赁网络公司。
《共享经济：重构未来商业新模式》是罗宾·蔡斯对21世纪经济的呐喊，她认为21世纪经济可以释放无穷潜力。蔡斯展示了一个叫作“共享经济”的模式，描述了不同的经济因素相互作用的方式。这个模式主要有三部分：“公司”（Inc），指的是大型组织或者政府机构；“用户群”（Peers），指个人；“平台”，指促使公司、政府和个人最大限度发挥自己力量的环境。
这种平台的诞生将带动经济的指数性增长，造福社会和子孙后代。蔡斯认为，气候变化对我们的影响是多种多样的，而不仅仅是我们的子嗣才需要考虑的问题，然而这一点并不是每个美国人都意识到了。尽管了解世界银行的“降低温度系列报告”，可是她没有被这些挑战吓退，如果还开展ICP业务，需要了解SP证和ICP证区别点。
蔡斯在书中呈现了Zipcar和数十个类似的创新型企业，比如Airbnb、WhatsApp、Skype背后的运营理念。共享经济的模式通过最大化个人力量，使得企业和政府主要发挥筹集大量资本，进行巨额投资的特长，并将生产过程标准化。通过一个平台合作，让比较大的机构能够释放个人的潜能。
网络带宽是共享实体商品的平台，这样的形式也可以应用到昂贵、有风险的基础建设上，比如电台、开放数据、比特币等。这样的话，既能使个体表达他们创新性的想法，又能聚集群体的智慧，整体提高个人和社会的利益。 举例来说，共享经济模式的最初使用者已经使减少公路上的汽车数量成为现实。
